BMW X5 E70 3.0si N52N Dyfer Przód Dyferencjał 4,44

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW X5 E70 3.0si N52N Dyfer Przód Dyferencjał 4,44 to przedni dyferencjał z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do układu napędowego popularnego SUV‑a BMW. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują precyzyjnego przeniesienia napędu, stabilnego prowadzenia i przewidywalnego zachowania auta w różnych warunkach drogowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7603004
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7603004
• Numery zastępowalne: 31507603004, 7603004, 31507552532, 7552532
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Przedni dyferencjał w BMW X5 E70 z silnikiem 3.0si N52N odpowiada za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła osi przedniej, zapewniając płynne pokonywanie zakrętów oraz stabilność przy wyższych prędkościach. Zastosowane przełożenie 4,44 sprzyja dynamicznemu ruszaniu i sprawnemu przyspieszaniu, co jest szczególnie odczuwalne w cięższym pojeździe segmentu SUV.

Element ten współpracuje z pozostałymi komponentami układu xDrive, wpływając na trakcję, kontrolę nad pojazdem i bezpieczeństwo w warunkach o ograniczonej przyczepności. Prawidłowo dobrany i sprawny dyferencjał ogranicza niepożądane drgania oraz hałas, a także zmniejsza ryzyko przyspieszonego zużycia opon i elementów zawieszenia.

Budowa i charakterystyka techniczna

Dyferencjał przedni w tym modelu BMW jest konstrukcją OEM, zaprojektowaną specjalnie pod obciążenia i parametry jednostki N52N oraz masę BMW X5 E70. Zastosowane przełożenie 4,44 stanowi kompromis pomiędzy sprawnym przyspieszeniem a komfortową jazdą autostradową, pozwalając zachować odpowiednią kulturę pracy napędu.

Jako element montowany na przodzie pojazdu, dyferencjał jest zintegrowany z układem zawieszenia i półosi, dlatego jego właściwe dopasowanie ma kluczowe znaczenie dla geometrii i pracy całego napędu. Konstrukcja przewidziana przez producenta zapewnia odpowiednią sztywność obudowy, skuteczne odprowadzanie ciepła oraz stabilną pracę przekładni w szerokim zakresie obciążeń.

Dobór dyferencjału i zgodność z pojazdem

Przy wymianie dyferencjału w BMW X5 E70 3.0si N52N niezwykle istotne jest zachowanie zgodności przełożenia oraz umiejscowienia na pojeździe. Ten model dyferencjału jest przeznaczony na przód pojazdu, co oznacza, że musi współpracować z odpowiednim tylnym mostem oraz sterowaniem xDrive, aby uniknąć różnic w prędkościach obrotowych osi.

W praktyce, przy doborze części warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z wersją silnikową i napędową pojazdu,
• odpowiednie przełożenie przekładni głównej,
• przeznaczenie do osi przedniej,
• rodzaj zastosowanego układu napędowego.

Aby lepiej zrozumieć wpływ przełożenia na charakterystykę jazdy i dobrać dyferencjał do własnego stylu prowadzenia, pomocny będzie artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania używanego dyferencjału

Oferowany dyferencjał to element używany, co w praktyce oznacza korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W przypadku BMW szczególnie istotne jest stosowanie komponentów zgodnych konstrukcyjnie z fabrycznym układem napędowym, co ogranicza ryzyko problemów z elektroniką, systemami kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy.

Wybór oryginalnego dyferencjału z demontażu pozwala:

• utrzymać fabryczne przełożenie i charakterystykę pracy napędu,
• zachować kompatybilność z systemem xDrive i sterownikami,
• zredukować koszty w porównaniu z nowym podzespołem,
• ograniczyć czas przestoju pojazdu dzięki montażowi elementu typu plug‑in w miejsce uszkodzonego.

Kompleksowa obsługa strefy napędowej BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane przekładnie, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Podsumowanie

BMW X5 E70 3.0si N52N Dyfer Przód Dyferencjał 4,44 to rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę układu napędowego, zachowując fabryczne parametry i charakter prowadzenia auta. Odpowiednio dobrany przedni dyferencjał z właściwym przełożeniem wpływa na trakcję, stabilność oraz komfort jazdy, stanowiąc kluczowy element długotrwałej i bezproblemowej eksploatacji BMW X5 E70.